Technique habitacle
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2 baquets tubulaires (modèle Targa), noirs et montés sur
glissières (d’origine sièges Porsche) remplacent avantageusement les lourds
sièges d’origine ! Chaque baquet équipé de ses fixations et boucle
ceinture ne pèse qu’environ 10 kg. Le confort en usage route reste cependant
très correct !
· 2 harnais Targa (largeur 2”) sont montés pour utilisation piste => Sécurité et look !
· 2 paires de protection d'épaules rouges Sabelt (largeur 2”) pour les harnais => Confort !
· Les ceintures d’origine restent présentes pour utilisation route => Agrément et homologation !
· Panneaux de portes en fibre moquette composite, fixés car des vis quart de tour en bakélites. Boutons de vitres électriques (provenant d'une BMW) insérés dans les panneaux.
· Pupitre de bord central composé de :
Ø Manomètre
de pression de suralimentation VDO (-1/2 bar)
Ø Manomètre
de température d’huile moteur VDO (0/150 °c)
Ø Afficheur de richesse
Ø Bouton
poussoir de démarrage (provenant d’une Nissan 350Z),
Ø Interrupteurs
de commande des ventilateurs de refroidissement moteur et échangeur air sural. avec led
témoin
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Pédalier alu
OMP
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Volant 350 mm en peau retournée, tulipé 90 mm avec moyeu
rétractable et klaxon OMP => Maniement et grip très agréable !
· Barre transversale de renfort arrière, fixée au niveau des fixations de l’ex-dossier arrière.
· Support camescope en alu, fixé sur la barre transversale arrière.
A venir : arceau acier 6/8 points ou Club Sport, bac de
rangement à casques, pare-soleil autocollant…